Financial Beat Desk : नकदी संकट से जूझ रही घरेलू विमानन कंपनी स्पाइसजेट (Spicejet) ने क्यूआईपी, वारंट और प्रमोटर द्वारा पूंजी निवेश के माध्यम से 3,200 करोड़ रुपये जुटाने की योजना बनाई है, एयरलाइन ने शुक्रवार को एक प्रस्तुति में कहा।
प्रेजेंटेशन में स्पाइसजेट ने बताया कि फंड का उपयोग परिचालन में बंद बेड़े को वापस लेने, देनदारी निपटान, नए बेड़े को शामिल करने और अन्य सामान्य उद्देश्यों में किया जाएगा।
एयरलाइन ने अपने प्रस्तावित पूंजी निवेश से पहले निवेशकों के लिए एक कॉर्पोरेट प्रस्तुति में कहा, “स्पाइसजेट ने क्यूआईपी के माध्यम से 2,500 करोड़ रुपये और पिछले वारंट और प्रमोटर इन्फ्यूजन के माध्यम से 736 करोड़ रुपये जुटाने की योजना बनाई है।”
जुटाई गई प्रस्तावित धनराशि शेयरधारकों की मंजूरी के अधीन है।
अजय सिंह प्रवर्तित स्पाइसजेट इस साल की शुरुआत में जनवरी में, पिछले साल दिसंबर में घोषित 2,250 करोड़ रुपये की फंडिंग योजना के मुकाबले तरजीही मुद्दों के माध्यम से केवल 1,060 करोड़ रुपये ही जुटा सकी थी।
एयरलाइन ने अपनी वर्तमान समस्या के लिए बेड़े में कमी, और उसके बाद ग्राउंडिंग, कार्यशील पूंजी की उच्च लागत, बढ़ती निश्चित लागत, हवाई अड्डों पर निश्चित किराया और बकाया वैधानिक बकाया जैसे कारकों को जिम्मेदार ठहराया।
प्रेजेंटेशन के अनुसार, इसका परिचालन बेड़ा 2019 में 74 विमानों के मुकाबले 2024 में घटकर 28 विमान रह गया, जबकि फंडिंग के मुद्दे के कारण 36 विमान जमीन पर रह गए।
हालाँकि, लाइव विमान बेड़े पर नज़र रखने वाली वेबसाइट, Planespotter.net के अनुसार, 5 सितंबर तक इसके संचालन में केवल 20 विमान थे और ज़मीन पर 38 विमान थे।
यह भी ध्यान दिया जा सकता है कि स्पाइसजेट के पट्टादाताओं और अन्य विक्रेताओं द्वारा भुगतान न करने पर एयरलाइन को अदालत में ले जाने के कारण इनमें से कई विमान परिचालन से बाहर हैं।
इसमें यह भी कहा गया है कि पट्टादाता, इंजीनियरिंग और ईडीसी देनदारियों को 3,700 करोड़ रुपये का भुगतान किया जाना है, जिससे विमान की ग्राउंडिंग और 650 करोड़ रुपये का वैधानिक बकाया है।
स्पाइसजेट ने यह भी कहा कि टर्नअराउंड रणनीति, बेड़े की अनग्राउंडिंग और विस्तार और लाभदायक मार्गों पर उपस्थिति बढ़ाने के साथ, यह अन्य बातों के अलावा सहायक राजस्व और कार्गो पर भी ध्यान केंद्रित करेगा।
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